Le guarnizioni ausiliarie in gomma sono il tipo di guarnizioni ausiliarie più utilizzato. I materiali di tenuta in gomma comunemente usati sono gomma nitrilica, gomma siliconica fluoroelastomerica, gomma neoprene e così via.
(1) Gomma nitrilica NBR La gomma nitrilica è il tipo di gomma più comunemente utilizzato. È un copolimero di butadiene e acrilonitrile. In base alla quantità di acrilonitrile il contenuto è suddiviso in diversi tipi: acrilonitrile basso (NBR-18), acrilonitrile medio (NBR-26) e acrilonitrile alto (NBR-40). Maggiore è il contenuto di acrilonitrile, migliore è la resistenza all'olio, maggiore è la resistenza alla trazione, la durezza e la resistenza all'abrasione, maggiore è la resistenza all'acqua e minore la permeabilità. Di conseguenza, la sua solubilità nei solventi polari aumenta e la sua resistenza alla corrosione ne risente. Anche l'elasticità e la resistenza al freddo si deteriorano. L'NBR non è resistente alla flessione e anche la resistenza allo strappo è scarsa. Generalmente il contenuto di acrilonitrile nelle guarnizioni NBR è del 26%~50%. L'NBR ha un'eccellente resistenza alla corrosione degli oli minerali, dei grassi e degli oli animali e vegetali, degli idrocarburi alifatici ed è ampiamente utilizzato nelle apparecchiature a contatto con benzina e altri oli. Può resistere alla corrosione degli alcali e degli acidi diluiti non ossidanti, ma non agli acidi ossidanti (ad esempio acido nitrico, acido cromico, ecc.), agli idrocarburi aromatici, al grasso, al chetone, all'etere, agli idrocarburi alogenati e ad altra corrosione. Recentemente è stata sviluppata la gomma nitrile butadiene idrogenata (HNBR) e le sue prestazioni sono migliori di quelle della gomma nitrilica. L'uso di un intervallo di temperatura di -40 ~ 150 gradi, la resistenza all'olio è migliore della gomma nitrilica, la resistenza all'idrogeno solforato è migliore del fluoroelastomero, utilizzato nel vapore a 200 gradi è secondo solo alla gomma etilene-propilene.
(2) Fluoroelastomero Il fluoroelastomero FPM presenta i vantaggi della resistenza alle alte temperature, resistenza all'olio e resistenza alla corrosione chimica. Nell'acido solforico concentrato è possibile utilizzare acido nitrico, acido fosforico, soda caustica e altri mezzi. Ma all'aumentare della temperatura, il tasso di resistenza alla corrosione diminuisce, la temperatura operativa massima è di 200 gradi. I fluoroelastomeri domestici più utilizzati sono i copolimeri olefinici fluorurati, principalmente fluoro-23 e fluoro-26. 23-fluoroelastomeri di tipo da fluoruro di vinilidene e clorotrifluoroetilene a temperatura ambiente e pressione di circa 3,3 MPa mediante polimerizzazione in sospensione di un tipo di copolimeri gommosi amorfi. I fluoroelastomeri di tipo 23- sono equivalenti ai fluoroelastomeri stranieri Kel-F, che possono essere utilizzati in acidi forti. I fluoroelastomeri di tipo 26-sono di due tipi: Viton-26, che è costituito da fluoruro di vinilidene ed esafluorocarburo. Esistono due tipi di fluoroelastomeri: fluoroelastomero-26, un copolimero in emulsione di fluoruro di vinilidene ed esafluoropropilene, che è equivalente ai fluoroelastomeri Viton stranieri; fluoroelastomero-246, un terpolimero di fluoruro di vinilidene, esafluoropropilene e tetrafluoroetilene. Negli ultimi anni, lo sviluppo del perfluoroelastomero (elastomero perfluoropolimero FFKM), equivalente al perfluoroelastomero straniero Kalrez. Ha eccellenti proprietà antietà, nessun fenomeno di invecchiamento significativo dopo 112 giorni di utilizzo a 260 gradi. La resistenza alla trazione rimane il 90% della resistenza originale. La resistenza alla trazione mantiene ancora circa il 90% dell'originale, può essere utilizzata continuamente a 288 gradi, 310 gradi per un breve periodo di tempo. La sua resistenza all'olio, all'abrasione e alla corrosione organica mista è buona, ma il suo coefficiente di espansione è quasi il doppio di quello della gomma nitrilica (320*10-6/K) e non è adatto per l'uso al di sotto zero gradi.
(3) La resistenza alle alte temperature e alle basse temperature della gomma siliconica MVQ è molto buona, l'uso sicuro dell'intervallo di temperatura di -70 ~ 200 gradi. Nell'acido solforico diluito, nell'acido cloridrico, nell'acido acetico, nella soda caustica, nell'etanolo, nell'olio minerale e in altri mezzi, non si verifica alcun fenomeno di corrosione significativo. La gomma siliconica è costituita da dimetilsilossano e altri monomeri siliconici, in presenza di un catalizzatore acido o alcalino polimerizzato in un polimero polare. La gomma siliconica ha un'elevata stabilità termica, ma ha polarità, facile scissione ionica sotto l'azione di acidi e alcali, quindi la resistenza alla corrosione è scarsa. Non adatto per solventi a base di petrolio (come benzene, toluene, ecc.), acetone, chetone, etere e altri solventi organici. La resistenza allo strappo e l'allungamento allo strappo della gomma siliconica sono ridotti (solo 1/3 della gomma nitrilica).
Recentemente, la gomma fluorosiliconica (MFQ) può essere ampiamente utilizzata nella benzina, negli oli di petrolio e nei solventi.
(4) Gomma etilene propilene EPM La gomma etilene propilene è polimerizzata da etilene e propilene, divisa in binario e terpolimero. È particolarmente resistente ai fluidi idraulici esteri fosforici, ai chetoni, alle soluzioni alcoliche e agli acidi e alcali, ma è anche resistente ai vapori ad alta pressione, agli agenti atmosferici e buona resistenza all'ozono. Ma negli oli minerali e nei lubrificanti diestere c'è espansione, quindi non possono essere utilizzati in questi mezzi.
2, politetrafluoroetilene PTFE
Resistenza al calore, all'olio e alla corrosione del politetrafluoroetilene rispetto alla gomma generale, comunemente utilizzata nelle tenute meccaniche, è costituita da un anello a forma di V e da un anello a cuneo. Confronto tra plastica e gomma politetrafluoroetilene, con maggiore rigidità, minore elasticità e scorrimento a freddo. Il coefficiente di espansione del politetrafluoroetilene è elevato e con le variazioni di temperatura, soprattutto a temperatura ambiente, presenta un picco, che ne impedisce l'utilizzo nelle tenute meccaniche. Tuttavia, il PTFE ha un ampio campo di utilizzo (-150 ~ 250 gradi), coefficiente di attrito molto basso (nelle basse velocità f=0.05 ~ 0.1) ed è autolubrificante , superficie non adesiva, buona stabilità chimica, resistenza a cloruri, trifluoruro di fluoro boro, solventi altobollenti, chetoni, esteri, eteri, acido nitrico bollente, acqua regia e sodio idrossido, acido fluoridrico e così via. Le uniche cose che attaccheranno il PTFE sono i metalli fusi e il fluoro ad alta pressione. Sotto l'azione del carico, qualsiasi variazione di temperatura (cioè flusso freddo), superiore a 8)83, subliminerà producendo fumi tossici.
3, altri materiali
Altri materiali utilizzati come anello di tenuta ausiliario sono il metallo, riempito con PTFE, la grafite espansa (grafite flessibile), l'amianto e i materiali compositi gomma-plastica. Questi materiali sono utilizzati principalmente in occasioni ad alta temperatura.
