Gomma industriale
La gomma naturale è adatta per acqua, acqua di mare, aria, gas inerti, alcali, sali, soluzioni acquose e altri mezzi, ma non resistente all'olio minerale e ai solventi non polari, la temperatura di utilizzo a lungo termine non supera i 90 gradi, prestazioni a bassa temperatura è eccellente, può essere utilizzato oltre i -60 gradi.
L'NBR è adatto per prodotti petroliferi, come petrolio, olio lubrificante, olio combustibile, ecc., temperatura di utilizzo a lungo termine di 120 gradi, come l'olio caldo può resistere fino a 150 gradi, bassa temperatura di -10 ~ -20 laurea .
La gomma cloroprene è adatta per acqua di mare, acidi deboli, alcali deboli, soluzioni saline, eccellente resistenza all'invecchiamento dell'ossigeno e dell'ozono, la resistenza all'olio è seconda alla gomma nitrilica e migliore di altre gomme per uso generale, la temperatura di utilizzo a lungo termine è inferiore a 90 gradi, la temperatura massima di utilizzo non supera i 130 gradi, la temperatura bassa è di -30 ~ -50 gradi.
Esistono diverse varietà di fluoroelastomeri, che hanno una buona resistenza agli acidi, resistenza all'ossidazione e resistenza all'olio e ai solventi. Può essere utilizzato in quasi tutti i mezzi acidi nonché in alcuni oli e solventi e la temperatura di utilizzo a lungo termine è inferiore a 200 gradi.
Foglio di gomma come guarnizione della flangia, utilizzato principalmente nelle tubazioni o nei tombini, nei pozzetti frequentemente smontati, la pressione non supera 1.568 MPa. Poiché in tutti i tipi di guarnizioni, la guarnizione in gomma è la più morbida e offre buone prestazioni di montaggio, nel precarico più piccolo può svolgere un effetto sigillante. Per questo motivo, se sottoposta a pressione interna, la guarnizione viene facilmente estrusa a causa del suo spessore o della bassa durezza.
Foglio di gomma utilizzato in benzene, chetone, etere e altri solventi organici, facile da dissolvere, appesantire, ammorbidire, fenomeno appiccicoso, con conseguente guasto della tenuta. Generalmente non è possibile utilizzare un grado di rigonfiamento superiore al 30%.
A bassa pressione (soprattutto inferiore a 0.6MPa), sottovuoto, l'uso della guarnizione in gomma è più appropriato. I materiali in gomma sono densi, a bassa permeabilità. Ad esempio, il fluoroelastomero è la guarnizione più adatta per contenitori sottovuoto e il grado di vuoto può arrivare fino a 1,3×10-7 Pa. Quando la guarnizione in gomma viene utilizzata nell'intervallo del grado di vuoto di 10-1~{{ 6}} Pa, deve essere cotto e pompato.
Foglio di gomma di amianto
Il prezzo è inferiore rispetto ad altre guarnizioni, facile da usare; il problema più grande è: il materiale della guarnizione, nonostante l'aggiunta di gomma e alcuni riempitivi, non riesce ancora a riempire completamente i minuscoli pori, c'è una traccia di infiltrazione. Pertanto, in un mezzo altamente inquinante, anche se la pressione e la temperatura non sono elevate, non è possibile utilizzare. Se utilizzato in alcuni fluidi oleosi ad alta temperatura, di solito nell'uso tardivo, a causa della carbonizzazione della gomma e del riempitivo, della riduzione della resistenza, il materiale si allenta, quindi nell'interfaccia e nella guarnizione all'interno si verificano fenomeni di infiltrazione, coking e fumosità. Inoltre, il foglio di gomma di amianto è facile da incollare sulla superficie di tenuta della flangia ad alta temperatura, il che comporta molti problemi nella sostituzione delle guarnizioni.
Nello stato riscaldato, la guarnizione in una varietà di mezzi nell'uso della pressione dipende dalla forza del tasso di ritenzione del materiale della guarnizione. Materiale in fibra di amianto in presenza di acqua cristallina e acqua adsorbita. 110 gradi, tra le fibre dell'acqua adsorbita ci sono stati 2/3 di precipitazione, la resistenza alla trazione della fibra è ridotta di circa il 10%; 368 gradi, tutta la precipitazione dell'acqua adsorbita, la resistenza alla trazione della fibra è ridotta di circa il 20%; più di 500 gradi, l'acqua cristallina comincia a precipitare, la forza è ancora più bassa.
Il mezzo ha anche una grande influenza sulla resistenza del foglio di gomma di amianto. Ad esempio, nel lubrificante per aviazione e nell'olio combustibile per aviazione, la differenza di resistenza alla trazione laterale del foglio di gomma di amianto resistente all'olio 400 è dell'80%, dovuta all'olio combustibile per aviazione sulla gomma nel foglio del rigonfiamento rispetto al lubrificante per aviazione è grave. Considerando i fattori di cui sopra, l'intervallo di utilizzo sicuro raccomandato del foglio di gomma di amianto domestico XB450: temperatura 250 gradi ~ 300 gradi, pressione 3 ~ 3,5 MPa; la temperatura di utilizzo del foglio di gomma di amianto resistente all'olio n. 400 non deve superare i 350 gradi.
Il foglio di gomma di amianto contiene ioni di cloro e solfuro, è facile formare una batteria primaria corrosiva con flangia metallica dopo aver assorbito acqua, in particolare il contenuto di zolfo nel foglio di gomma di amianto resistente all'olio è molte volte superiore a quello del normale foglio di gomma di amianto, quindi è non adatto per essere utilizzato in mezzi non oleosi. La guarnizione in olio e solventi potrebbe verificarsi nel fenomeno del rigonfiamento, ma entro un certo intervallo le prestazioni di tenuta non hanno praticamente alcun effetto. Ad esempio, il foglio di gomma di amianto n. 400 resistente all'olio nel carburante per aerei a temperatura ambiente per un test di immersione di 24 ore, i requisiti dovuti all'aumento di peso dell'assorbimento di olio non devono superare il 15%.
I fogli di gomma di amianto nazionali rispetto ai prodotti di marca straniera presentano ancora un certo divario. Un'unità di statistiche mostra che più di 350 gradi nel mezzo petrolifero, dove l'uso di fogli di gomma di amianto non perde la maggior parte dei prodotti importati. Lo standard giapponese dell'industria petrolifera JPI-7S-71 "standard per l'uso dei fogli di gomma per l'amianto dell'industria petrolifera", l'utilizzo del periodo di circa un anno.
