Scambiatori di calore a piastreper le navi, che chiamiamo scambiatori di calore marini, sono utilizzati principalmente su navi da crociera, navi GPL, navi portacontainer, navi portarinfuse e navi di ingegneria. Le principali applicazioni includono sistemi di raffreddamento centralizzati (raffreddamento ad acqua dolce ad alta e bassa temperatura), raffreddamento di motori diesel, preriscaldamento, raffreddamento di canne cilindri, raffreddamento di olio lubrificante, preriscaldamento di olio combustibile pesante, dissalazione dell'acqua di mare, ecc.
Innanzitutto, il principio di funzionamento dello scambiatore di calore marino
Lo scambiatore di calore marino e la struttura generale delle apparecchiature dello scambiatore di calore sono le stesse, in acciaio inossidabile, titanio e un'altra lamiera metallica resistente alla corrosione, con uno stampaggio a pressa piana e con il design dell'ondulazione, nei suoi dintorni con materiale sintetico guarnizione di tenuta in gomma, a formare una "piastra di scambio termico". Il numero necessario di queste piastre viene drappeggiato sulle aste di guida e sovrapposto tra i telai fissi e mobili in lamiera d'acciaio, fissati tramite viti. Il mezzo fluido ad alta temperatura e il mezzo fluido a bassa temperatura sono separati da un pezzo di flusso interattivo nel percorso di flusso formato tra le piastre per lo scambio di calore.
Poiché si tratta di un'operazione oceanica, tutte le apparecchiature devono garantire stabilità, mentre lo scambiatore di calore marino ha prestazioni stabili, lunga durata, facilità di installazione, ingombro ridotto e maggiore efficienza di scambio di calore riducendo al contempo il ridimensionamento; Inoltre, l'uso di materiale speciale piastra in titanio può prevenire la corrosione della piastra da parte dell'acqua di mare, prolungare l'uso del ciclo e, in una prospettiva a lungo termine, un risparmio sui costi. Nell'industria nautica, lo scambiatore di calore a piastre marine di alta efficienza e qualità, sicuro e affidabile, gioca un ruolo importante per il normale funzionamento della turbina della nave.
In secondo luogo, l'applicazione dello scambiatore di calore marino
1, sistema di raffreddamento, il sistema di raffreddamento centrale è diviso in acqua dolce calda ad alta temperatura e sistema chiuso di acqua dolce calda a bassa temperatura. Il primo viene utilizzato per raffreddare il motore principale, il secondo viene utilizzato per raffreddare l'acqua dolce calda e vari radiatori. L'acqua dolce calda riscaldata viene raffreddata in un dispositivo di raffreddamento centrale da un sistema aperto di acqua di mare. Pertanto viene utilizzato un solo refrigeratore con acqua di mare come refrigerante, semplificando la disposizione del sistema di tubazioni dell'acqua di mare. Le condutture dell'acqua di mare e dell'acqua dolce sono separate nel sistema di raffreddamento centrale, con conseguente minore corrosione e condutture dell'acqua dolce pulite, bassi costi di gestione e forte affidabilità del funzionamento del sistema; i canali d'acqua dolce ad alta e bassa temperatura raffreddano separatamente le diverse apparecchiature della nave, rendendo il sistema adattabile e migliorando le prestazioni di lavoro delle apparecchiature.
2, sistema di propulsione, compreso il sistema di olio lubrificante, il sistema di alimentazione del sistema ad acqua incamiciato (aperto e chiuso) e altri sottosistemi operativi. Tutti questi sistemi vengono riscaldati man mano che viene generata energia e la temperatura viene controllata utilizzando scambiatori di calore all'interno del sistema per il raffreddamento. Attraverso il trasferimento di calore, il calore viene trasferito dal liquido di raffreddamento del motore all'acqua circolante della nave. In questo modo, il liquido di raffreddamento del motore viene mantenuto al giusto intervallo di temperatura per evitare danni al motore dovuti a surriscaldamento e raffreddamento eccessivo e anche per aumentare l'efficienza del motore.
3. I sistemi di acqua dolce, per produrre acqua dolce, utilizzano condensatori di acqua di mare ed evaporatori incamiciati, entrambi tipi di scambiatori di calore. Nel generatore di acqua dolce, il ruolo principale dello scambiatore di calore marino è quello di desalinizzare l'acqua di mare trasferendo il calore tra l'acqua di mare ad alta temperatura e alta pressione e l'acqua dolce a bassa temperatura e bassa pressione, consentendo al sale nell'acqua di mare di condensarsi e separarsi . Inoltre, è possibile ottenere il recupero del calore e il calore di scarto generato può essere riutilizzato per aumentare l’efficienza energetica. L’applicazione degli scambiatori di calore marini nei generatori di acqua dolce svolge quindi un ruolo importante nel garantire la sicurezza della vita e della navigazione in mare.
